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蒸汽地埋固定节

发布者:河北鑫方略管道发布时间:2018-11-16 15:08



蒸汽管道负荷变化最终负荷与当前负荷有差异、用户间歇运行等,致使管道内产生了凝结水,进而产生了严重的水击,会严重破坏内固定支架、补偿器或分支管焊口等,造成严重损失。就此及时排除蒸汽管道中的凝结水,对保证管道能正常运行相当重要。疏水点设疏水短管,短管管径与工作管管径之比为50%左右,工作管时,取罐径与工作管管径同径。
 
蒸汽系统疏水的首要原因是起动负荷。由于蒸汽总管的尺寸很大,起动负荷可以很大。起动时,由于有时间开、关阀门,很可能使用手动阀。这就是所谓监督起动。给过热蒸汽系统疏水的第二个原因是应对紧急情况,如失去过热器或过热器旁路,这时可能需要用饱和蒸汽运行。在这些事中,没有手动开启阀门的时间;因此,需要蒸汽疏水阀。
 
以上情况下,都必须正确为疏水阀选型。像任何蒸汽系统中一样,必须除去凝结水,以保持高效率,并将有危害的水击
 
和腐蚀减少到最小限度。过热蒸汽管路的疏水负荷变化很大,从极大的起动负荷到运行时的基本无负荷。因此,对于任何蒸汽疏水阀来说,这都是很苛刻的应用条件。
 
开车时,庞大的冷态管路中充满蒸汽。此时,管路中只有低压饱和蒸汽,直至管路的温度升高。为了使管路不产生热应力,这一过程很缓慢,要较长的时间。大流量凝结水和低压的起动工况要求使用大疏水流量的疏水阀。这些过大的疏水阀在随后的正常过热运行工况下,又需要运行在高压低疏水流量下。

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